天津公交车乘车新规征求意见

　　几天前，天津我的朋友圈被《杀死今日头条》刷屏了，天津这没什么好奇怪的，历史总在重演——BAT联合围剿今日头条却又剿灭不掉，反而眼睁睁看着今日头条一步步茁壮成长，颇有当年红军反围剿的态势。

document.writeln('关注创业、公交规征电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。作为大众眼中的“文艺青年”聚集地，车乘车新豆瓣拥有每月上亿的活跃用户。

自“内容付费”、求意“知识付费”成为创业风口之后，求意像知乎、在行、分答等平台纷纷推出产品抢夺市场，但事实上这一市场的细分领域中还存在空白，那就是文化类产品。而此次文艺内容创业的尝试能否产生出令人满意的化学反应，天津还需要“豆瓣时间”来向大众证明。豆瓣时间并非豆瓣第一次尝试商业化，公交规征此前“豆瓣读书”尝试过电商导流获得比例分成，豆瓣电影通过提供线上购票取得分成等等。

 “豆瓣时间”首期专栏界面从“北岛”“诗歌”这样的关键词当中，车乘车新也可以看出豆瓣时间的定位。 3月7日，求意豆瓣宣布上线内容付费产品“豆瓣时间”，求意首期专栏《醒来——北岛和朋友们的诗歌课》由北岛亲自策划、编选，并邀请十六位诗人、译者朋友共同打造。

豆瓣今日宣布上线内容付费产品“豆瓣时间”，天津邀请学界名家、天津青年新秀、行业达人，推出精心制作的付费专栏，每个专栏包含数十期至上百期不等的精品内容，以音频、文字等多种形式呈现，每周定时更新。

平台内部驻有相当数量的评论人、公交规征设计师、公交规征摄影师、画家等等能够生产高质量文化内容的用户，豆瓣时间的上线显然给出了这些用户宽阔的OGC、PGC和UGC通道，也给了愿意为优质内容付费的文艺爱好者一个豆瓣APP的正确打开方式。对于第二种，车乘车新可以把整个社会的专家资源利用起来，成为一个云研究所的模式。

从果壳的在行、求意知乎live，到罗辑思维的得到，以及36氪的开氪。传统媒体人有太多的固有思维，天津到现在还没有产品化的概念。

对于媒体来说，公交规征如果是渠道型媒体，天花板就是用户量和在线市场，比如今日头条的天花板是中国用户人数及其每天用多长时间。内容创业未来的方向也包括品牌，车乘车新只要媒体成为该行业的品牌，大家就会相信你有资源可以往别的方向延展，就可以往别的方向加入。